航空發(fā)動機多學科設計優(yōu)化技術研究

多學科設計優(yōu)化(MDO)是為實現(xiàn)復雜產(chǎn)品設計方法升級換代的最佳技術途徑.針對先進航空發(fā)動機設計面臨的各學科間耦合關系復雜、指標沖突嚴重等困難,按零件、部件和總體方案設計3個階段對MDO的各項關鍵技術開展了研究、開發(fā)及應用工作,提出了基于MDO技術的航空發(fā)動機一體化設計方法.給出的5個工程應用實例表明,該方法與傳統(tǒng)設計方法相比,能大幅提高航空發(fā)動機設計水平,具有廣泛的工程應用前景.

作 者： 尹澤勇 米棟 吳立強 肖根升 劉飛春 李立君 Yin Zeyong Mi Dong Wu Liqiang Xiao Gensheng Liu Feichun Li Lijun   作者單位： 中國航空動力機械研究所,湖南株洲,412002  刊 名： 中國工程科學  ISTIC 英文刊名： ENGINEERING SCIENCE  年，卷(期)： 2007 9(6)  分類號： V23  關鍵詞： 航空發(fā)動機設計   多學科設計優(yōu)化   零件級優(yōu)化   部件級優(yōu)化   總體優(yōu)化  

【航空發(fā)動機多學科設計優(yōu)化技術研究】相關文章：

基于iSIGHT的多學科設計優(yōu)化技術研究04-26

飛行器多學科設計優(yōu)化概述04-30

多學科設計優(yōu)化中的設計過程建模及重構技術04-29

航天器多學科設計優(yōu)化研究綜述04-30

航天器多學科設計優(yōu)化技術綜述04-30

飛行器多學科設計優(yōu)化關鍵技術分析04-29

基于高精度模型的機翼氣動結構多學科設計優(yōu)化方法04-30

基于并行子系統(tǒng)的飛行器多學科穩(wěn)健優(yōu)化設計04-27

衛(wèi)星總體參數(shù)多學科優(yōu)化與建模探討04-29

直升機維修任務優(yōu)化設計技術研究04-27