基于燃油經(jīng)濟(jì)性的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化

以整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)為基礎(chǔ),通過(guò)分析混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的組成,建立燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的數(shù)學(xué)模型.考慮汽車(chē)的動(dòng)力性要求以及動(dòng)力電池的荷電系數(shù)要求,使用復(fù)合形優(yōu)化方法對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化.利用具體車(chē)型對(duì)優(yōu)化方法進(jìn)行驗(yàn)證,使用ADVISOR2002仿真軟件對(duì)優(yōu)化前后的汽車(chē)性能進(jìn)行仿真分析.結(jié)果表明百公里油耗降低9.02%,經(jīng)濟(jì)性得到較大提高,動(dòng)力性仍然保持設(shè)計(jì)要求.

作 者： 李鈺 胡先鋒 Li Yu Hu Xianfeng   作者單位： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院  刊 名： 上海汽車(chē)  英文刊名： SHANGHAI AUTO  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類(lèi)號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 混合動(dòng)力   汽車(chē)   傳動(dòng)系統(tǒng)  

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