對發(fā)動機可變氣門正時凸輪軸的設計與研究

發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣克量,使充量系數(shù)增加,發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高.文章分析了本田VTEC發(fā)動機的可變氣門正時技術.研制了一種組合式正時凸輪軸.可以靈活改變凸輪外輪廓(即凸輪曲線)的長度,改變氣門的開起時間和氣門處于最大開口的持續(xù)時間,可以改善發(fā)動機的配氣效果.

作 者： 高紅旺 周秦源 GAO Hong-wang ZHOU Qin-yuan   作者單位： 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術學院,湖南,張家界,427000  刊 名： 裝備制造技術  英文刊名： EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類號： U464  關鍵詞： 凸輪軸   可變氣門正時   發(fā)動機   配氣  

【對發(fā)動機可變氣門正時凸輪軸的設計與研究】相關文章：

捷達5氣門發(fā)動機大修后起動困難04-26

摩托車發(fā)動機氣門和氣門座圈密封性能不良的工藝分析及對策04-30

上海世博會可變車道技術研究04-26

建筑設計的可變形態(tài)及住宅設計04-25

CFM56-3發(fā)動機可變幾何控制系統(tǒng)對發(fā)動機性能的影響04-26

汽車電子節(jié)氣門模糊控制仿真研究04-28

基于ANSYS的脈沖發(fā)動機復合殼體優(yōu)化設計研究04-28

可變噴管渦扇發(fā)動機加速性和穩(wěn)定性預測04-27

航空發(fā)動機設計中采用CAD技術的研究04-27

可變幾何軸對稱進氣道初步設計04-26