合�？瓦\專線滑坡發(fā)育區(qū)工程地質(zhì)選線

高速鐵路工程其曲線半徑大,對線形要求嚴格,而滑坡對高速鐵路工程的施工、運營影響極大.如何在滑坡發(fā)育區(qū)進行工程地質(zhì)選線以快速穩(wěn)定山區(qū)高速鐵路線位方案,既確保線形平順,又確�；�坡段的鐵路安全、經(jīng)濟就顯得尤為重要.結(jié)合合肥至福州鐵路客運專線南雅至福州段可行性研究階段的工作,采用遙感選線、踏勘及測繪選線、勘探選線及大范圍地災(zāi)評估四個步驟進行了滑坡發(fā)育區(qū)高速鐵路工程地質(zhì)選線.通過該四步工作方法,及時穩(wěn)定了線路方案,為進一步開展工作提供了重要保障.避開所有滑坡而不考慮鐵路線形,或者一味地追求線形而不考慮滑坡影響都是片面的,對大型、處理后隱患大的滑坡宜繞避,但對于規(guī)模適度、適宜處理的滑坡選擇合適部位通過,對高速鐵路工程選線而言是大有裨益的.

作 者： 周革 時永建 陳遠洪 Zhou Ge Shi Yongjian Chen Yuanhong   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2009 35(5)  分類號： P642.22  關(guān)鍵詞： 滑坡   合�？瓦\專線   地質(zhì)選線   遙感選線   測繪選線   踏勘選線  

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