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解析霧霾天氣的開車技巧
“霧霾天，一記者在街頭采訪大媽：大媽，霧霾給您生活帶來了哪些不方便?大媽答：首先你得看清楚，我是你大爺…”雖然只是段子，但是大家也知道，霧霾天氣的確會(huì)影響駕駛視線，那么在霧霾天開車上路要注意哪些呢?
1、控制車速
(JIAZHAO.COM)
霧霾天，開車要慢、慢、慢，重要的事情說三遍!不管是真有急事還是愛開快車，不管你駕駛技術(shù)有多好，應(yīng)變能力有多強(qiáng)，在霧霾天氣里必須要控制好車 速。如果遇到嚴(yán)重的霧霾或者“團(tuán)霧”天氣，記住這些安全數(shù)據(jù)：能見度小于200米大于100米，時(shí)速不超過60邁;能見度小于100米大于50米，時(shí)速不 超過40邁，同時(shí)，還應(yīng)與前車保持正常車距的2至3倍;能見度小于30米，車速就要低于20邁;能見度在10米上下的時(shí)候，車速就不要高于5邁，當(dāng)然了， 這種情況最好就不要開車出去了。
2、燈光和喇叭
霧霾天氣切記不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈不但起不到作用，還可能因空氣中的顆粒反光影響自己和他人的視線。正確的方式是打開近光燈和霧燈，提醒周圍 的車輛你的位置。此外，駕駛員還要適時(shí)打開尾燈和示寬燈，既能增加可視距離，又能讓車輛和行人注意到你的車輛。此時(shí)如果發(fā)生了擁堵或者事故，要及時(shí)打開應(yīng)急燈、將三角警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護(hù)欄外，以免追尾事故的發(fā)生。另外，在有必要的時(shí)候還要用喇叭通過聲音提示車輛位置，遇到別的車輛鳴喇叭時(shí)應(yīng)該立即回應(yīng)，以引起其它車輛的注意，并確定你車輛的位置。
3、會(huì)車、超車要警惕
霧霾天氣會(huì)車時(shí)，如果對方車輛速度比較快，咱們自己最好減速禮讓，或者是靠邊停車。如果會(huì)車時(shí)路兩側(cè)存在障礙物，你就要做出預(yù)判，控制好車速和距 離。盡量少超車，跟在其它車輛的后面行駛。如果前方車輛靠右停駛，不要急于超車，很可能會(huì)有車輛從對面駛來。同時(shí)也要注意保持安全車距，不要離前車太近， 出了意外會(huì)來不及做出反應(yīng)。
4、車道的選擇
關(guān)于車道的選擇記住一句話：“兩條車道選外側(cè)，三條車道選中間�！币�?yàn)殪F霾天能見度較低，所以道路兩邊如果出現(xiàn)什么情況司機(jī)不能很快的做出反應(yīng)并采取措施。兩邊的車道靠近馬路邊緣，難免有行人冷不丁的出來或者不理想路況，對于新手來說更不好處理。
5、空調(diào)只開內(nèi)循環(huán)
很多車輛都配備了自動(dòng)內(nèi)循環(huán)，自動(dòng)內(nèi)循環(huán)是什么?因?yàn)閮?nèi)循環(huán)時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的二氧化碳濃度增加，所以我們說的自動(dòng)內(nèi)循環(huán)也就是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)會(huì) 交替的自動(dòng)打開。但這項(xiàng)功能在霧霾天氣里絕對不能用，開啟車內(nèi)循環(huán)和空氣過濾系統(tǒng)就可以了。如果車內(nèi)人員較多的話，可以適當(dāng)?shù)膶⑻齑盎蜍嚧按蜷_點(diǎn)縫隙，只 要車輛在運(yùn)動(dòng)中，根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)原理，車內(nèi)的空氣會(huì)被抽走，外面的毒氣基本不會(huì)進(jìn)來。
剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當(dāng)然也會(huì)不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識(shí)和基本技巧。
一：基本知識(shí)：
1、前輪剎車比后輪剎車更快速。
2、前輪剎車比后輪剎車更安全。
3、兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4、干地剎車比濕地剎車更快速。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
6、請最好不要嘗試點(diǎn)剎車。
7、請最好不要在彎道中剎車。
下面我逐一解釋。
1、在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因?yàn)椋谛旭傊惺褂们皠x車，會(huì)把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2、在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車都會(huì)使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車子要直立)
3、很好理解，用兩個(gè)剎車肯定比只用一個(gè)剎的快啊。(是廢話)
4、干燥的路面比有水的路面剎車快，因?yàn)�，水�?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
5、水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)�，柏油路面要比水泥路面粗糙�?/p>
6、點(diǎn)剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點(diǎn)剎車對于公路車來說意義不大。
7、在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會(huì)造成側(cè)滑，摔車。
二、基本技巧：
1、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
2、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。
3、上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
4、下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
5、緊急剎車時(shí)，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。
6、濕滑的路面剎車時(shí)，后輪要先于前輪剎車。
下面我逐一解釋
1、高速剎車時(shí)剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對)
2、很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3、上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。
4、上面一條反過來。
5、因?yàn)�，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
6、濕滑的路面先使用前剎車，很可能會(huì)前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。
最后補(bǔ)充說明，永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識(shí)的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。
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